Pa. Początkowo miały być kierunkowskazy LED a skończyło się na żarówkowych. BMW K100 jest dosyć stara technologicznie. Układ elektryczny jest przystosowany do czterech kierunkowskazów po 23W każdy. Kierunki LED'owe mają 1,5W - 3W każdy. Aby działały prawidłowo mamy do wyboru kilka opcji:

- wstawianie oporników przy każdym kierunkowskazie. Wtedy nadmiar mocy jest zamieniany na cieplo w opornikach,
- przerabianie modułu przerywacza (tzw. Flasher Unit) poprzez odlutowywanie jednej nóżki procesora (tracimy wtedymonitoring spalonych żarówek) - po jakimś czasie przestaje działać,
- tworzenie nowej elektroniki w module albo zamiast całego modułu (dla mnie opcja za droga, bo musiałbym to komuś zlecić).

 

kierunki stop